Un vuelo de Aeroméxico estuvo a punto de chocar con paracaidistas militares cuando despegaba de la Ciudad de México rumbo a Oaxaca.
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Un vuelo de Aeroméxico estuvo a punto de chocar con paracaidistas militares que realizaban tareas de adiestramiento en zona del Valle de México, y fue el piloto del vuelo 1046 quien logró esquivar al personal de las Fuerzas Armadas para evitar chocar con ellos ante la sorpresa del controlador aéreo.
El Financiero tiene en su poder el audio del incidente, en donde se puede escuchar al piloto del avión de Aeroméxico advertir al controlador aéreo de la presencia de paracaidistas en su trayectoria.
De acuerdo con información a la que accedió El Financiero, la aeronave que cubría el vuelo 1046 de Aeroméxico despegó de la Ciudad de México rumbo a Oaxaca; cuando la aeronave ascendía, hacia los 15 mil pies, se encontró con la aeronave de la Fuerza Aérea 3201 que realizaba tareas de paracaidismo.
El piloto de la aeronave notificó a la torre de control que observaba paracaidistas en la zona, por lo que ascendió como parte del protocolo de acción evasiva.
De acuerdo con tres diferentes fuentes internas consultadas por este diario, el incidente aéreo se debió, presuntamente, a que la subgerencia de tránsito aéreo, a cargo de Benjamín Estrella Cienfuegos, no informó a los controladores aéreos la existencia de una restricción para aeronaves, conocida como NOTAM, en la zona del Valle de México en donde se realizaban las prácticas de paracaidismo militar.
El Financiero también tiene el NOTAM identificado con el número B0854/25, que establece las restricciones de altitud y perímetro para que las operaciones militares pudieran llevarse a cabo con seguridad debido a la cercanía con el AICM. Es decir, el NOTAM sí fue emitido el 4 de junio.
“Aparentemente la autorización se quedó en el escritorio de un jefe en el Centro de Control. El personal operativo no sabía que habría lanzamiento de paracaidistas”, explicó una fuente tras el incidente aéreo.
La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) ha comenzado a realizar una investigación para determinar la causa del incidente aéreo, que ocurre en medio de un déficit de controladores aéreos y ante el reclamo del gremio de mejores condiciones salariales.
Aeroméxico dijo a este diario que no haría comentarios al respecto del incidente, mientras que el director de Seneam, Javier Vega, se negó a dar declaraciones.
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Esta es la transcripción del audio entre la tripulación del vuelo AMX 1046, el controlador de tráfico aéreo y el piloto del vuelo de la Fuerza Aérea del vuelo 3201, desde donde se realizaron las maniobras de paracaidismo.
Cabina Aeroméxico: Aeroméxico 1046 tenemos tráfico a la vista, tenemos, no sé si haya más tráficos adelante que reportar
Controlador aéreo: No, no, únicamente ese.
Cabina Aeroméxico: ¿Son paracaidistas?
Controlador Aéreo: Pues, parece ser, 3201, ¿es un vuelo de paracaidismo?
Vuelo de la Fuerza Aérea: Afirmativo, actividad de paracaidismo con NOTAM activo B0854.
Cabina Aeroméxico: Vamos a ascender porque vamos a pasar por los paracaidistas
Controlador aéreo: Tiene usted paracaidistas a la vista, pero tiene tráfico. FAM 3201 vire a la derecha rumbo 270
Cabina Aeroméxico: Estamos ascendiendo,
Controlador aéreo: FAM 3201, vire a la derecha, 270
Cabina Aeroméxico: Aventaron paracaidistas y no descendieron lo suficiente para, les íbamos a pegar.
Controlador aéreo: Muy bien.
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